Pilatusbahn: Wiedereröffnung 1937 nach der Elektrifizierung (1/11) – Ein neuer Triebwagen verlässt die Talstation Alpnachstad
Pilatusbahn: Wiedereröffnung 1937 nach der Elektrifizierung (1/11) – Ein neuer Triebwagen verlässt die Talstation Alpnachstad
Einer der neuesten Elektrotriebwagen verlässt die Talstation Alpnachstad in Richtung Pilatusgipfel.
Kontext: Die Pilatusbahn fuhr von 1889 bis 1936 mit Dampf. 1937 wurde die Strecke elektrifiziert (Gleichspannung, 1500 V). Am 15. Mai 1937 wurde den elektrischen Betrieb mit den 8 neuen Triebwagen Beh 1/2 (Gemeinschaftsproduktion der der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur sowie der Maschinenfabrik Oerlikon mit 2 in Serie geschaltete 750 V Motoren) aufgenommen. An diesem Tag (oder evtl. auch kurz danach) war der Fotograf Carl Abächerli von Sarnen dabei und dokumentierte den Ansturm der begeisterten Passagiere sowie die neunen Wagen an verschiedenen Orten entlang der Strecke.
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